Der Ingenieur Khasabaf, der geschätzte Geschäftsführer der Pars MCS Company, betonte, dass die CNG-Industrie einen einheitlichen Verwalter benötigt, der derzeit nicht vorhanden ist, und dass dies offiziell geschaffen werden muss. Er bestätigte die Aussagen von Ingenieur Namdari und betonte die Zusammenarbeit und Synergie zwischen den Unternehmen und erklärte, dass die Pars MCS Company vollständig bereit ist, zur Förderung der CNG-Industrie zusammenzuarbeiten.

Ingenieur Barghai, der geschätzte Projektleiter der Shahab Gas Company, wies auf die zwanzigjährige Geschichte der CNG-Industrie im Land hin und schlug vor, zur Erhaltung dieser Industrie die Produktions- und Kommunikationspotenziale der Akteure untereinander zu nutzen. Außerdem brachte er die Schaffung eines Sekretariats für die Kommission der NGV-Akteure zur Sprache, was von allen begrüßt wurde.

Daraufhin erklärte Ingenieur Mohammadian, der geschätzte Leiter des CNG-Zentrums der Iran Air (HESA), seine Bereitschaft zur Bereitstellung von Ausrüstungen für die CNG-Industrie und den neuen Markt und äußerte Bedenken und Sorgen über die Verkaufsprobleme von Produkten und Ausrüstungen, da die Automobilhersteller die dreißig Prozent der Produktion von Bi-Fuel-Fahrzeugen nicht berücksichtigen.

Ingenieur Abbas Pour, der geschätzte Berater des Geschäftsführers der Green Continent Company, äußerte seine Beschwerde über die Automobilhersteller und den Rückgang der Bestellungen und betonte, dass die Automobilhersteller nicht die notwendige Zusammenarbeit mit den Herstellern von CNG-Ausrüstungen leisten, sodass die Produktionen der Fabrik auf Produkte außerhalb der mit der CNG-Industrie verbundenen Produkte umgestellt wurden. Er betonte, dass die Interessengruppen identifiziert werden sollten und dass man sich auf ein Problem konzentrieren sollte, bis es gelöst ist, und dass verstreute und ergebnislose Themen nicht unbehandelt bleiben sollten. Er betonte auch die umfassende Zusammenarbeit der Akteure im NGV-Bereich und die Definition eines gemeinsamen Ziels sowie die Bemühungen, dieses zu erreichen.

Dann präsentierte Ingenieur Abdi Rad, der geschätzte Leiter der Investitionsabteilung der Nationalen Raffinerie und Verteilungsgesellschaft, seinen Vorschlag zur Durchführung von Sitzungen im Rahmen eines standardisierten und zielgerichteten Pakets und betonte, dass jede Sitzung ein klares und nachverfolgbares Ergebnis haben sollte.

Ingenieur Soufi, der geschätzte Geschäftsführer der Alborz Yadak Company, äußerte seine Bedenken hinsichtlich der Erlangung internationaler Standards für iranische Produkte angesichts der bestehenden Sanktionen und fügte hinzu, dass es derzeit nahezu unmöglich sei, Standards von europäischen Unternehmen zu erhalten. Er wies auch auf die finanziellen Herausforderungen und die Rückkehr von Investitionen im Exportbereich hin.

Schließlich wies Ingenieur Zarei, der Leiter des CNG-Parlaments der Negarin Sanat Asia Company, auf die Synergie der Akteure hin und betonte die Nutzung des Potenzials des jeweils anderen zur Förderung der NGV-Industrie.

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